بحری جہاز رانی کے اخراجات میں، مال برداری کے معاوضوں کے علاوہ، "کنٹینرز" سے متعلق اخراجات کا ایک سلسلہ بھی ایک اہم تناسب ہے جسے کم نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ کنٹینرز سے منسلک اخراجات کیا ہیں؟
ڈراپنگ چارج
جب ایک کنٹینر بندرگاہ پر آتا ہے لیکن ٹرمینل کنٹینرز وصول کرنے کے لیے کھلا نہیں ہوتا، تو اسے آف لوڈ نہیں کیا جا سکتا۔ چونکہ کنٹینر کیریئر پر غیر معینہ مدت تک نہیں رہ سکتا جب کہ دوسرے کنٹینرز کو لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اسے کسی مقام پر اس وقت تک گرا دیا جاتا ہے جب تک کہ پورٹ کھل نہ جائے۔ اس سے ڈراپنگ چارج ہوتا ہے۔
ایڈوانس لفٹنگ چارج
ایڈوانس لفٹنگ عام طور پر غیر معمولی حالات میں ہوتی ہے جہاں کنٹینر کو کنٹینر نمبر حاصل کرنے یا مینی فیسٹ یا دیگر دستاویزات فائل کرنے کے لیے لفٹنگ کی باقاعدہ تاریخ سے پہلے اٹھانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس وقت کے دوران ہونے والی لاگت کو ایڈوانس لفٹنگ چارج کہا جاتا ہے۔
ڈراپنگ اور ایڈوانس لفٹنگ کے درمیان فرق
1 دائرہ کار:
ایڈوانس لفٹنگ عام طور پر امریکہ جانے والے سامان کے لیے لگائی جاتی ہے۔
برآمدی عمل کے دوران ڈراپنگ چارجز لگائے جاتے ہیں۔
2. درخواست کی وجہ:
ایڈوانس لفٹنگ چارج انسداد دہشت گردی کے اقدامات (AMS) کی وجہ سے ہے۔ AMS کٹ آف کی تاریخ کی وجہ سے پابندیاں ہو سکتی ہیں، جہاں AMS کٹ آف کے بعد کنٹینر لوڈنگ ہو سکتی ہے، پھر بھی مینی فیسٹ جمع کرانے کے دوران کنٹینر نمبر درکار ہے۔ اس لیے کنٹینر کو اٹھا کر صحن میں ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے۔
ڈراپنگ چارجز اس وقت ہوتے ہیں جب کسی کنٹینر کو بندرگاہ میں داخل ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن بندرگاہ یا شپنگ کمپنی کی وجہ سے، بندرگاہ ابھی تک کھلی نہیں ہے۔ نتیجتاً، کیرئیر کنٹینر کو اس وقت تک چھوڑ دیتے ہیں جب تک کہ بندرگاہ قابل رسائی نہ ہو جائے، جس کے نتیجے میں چارجز وصول ہوتے ہیں۔
اسٹوریج چارج
کنٹینرز کی گردش کو تیز کرنے اور بھیڑ سے بچنے کے لیے، شپنگ کمپنیاں کنٹینرز کے لیے مفت استعمال کی مدت قائم کرتی ہیں۔ اس مدت کے دوران، کنٹینر کو کارگو کے لیے استعمال کرنے پر کوئی چارجز نہیں ہیں۔ تاہم، اس مدت سے تجاوز کرنے کے نتیجے میں مقررہ فیس ہوتی ہے جسے "اسٹوریج چارجز" کہا جاتا ہے۔ یہ چارجز روزانہ کی بنیاد پر شمار کیے جاتے ہیں، عام طور پر برآمدات کے لیے تقریباً 7 دن ہوتے ہیں اور یہ جہاز کی آمد کے کئی دنوں کے اندر درآمدات میں پیدا ہو سکتے ہیں۔
پری پورٹ انٹری فیس
کنٹینرز کے لوڈ ہونے پر خرچ ہوتا ہے لیکن جہاز کا کنٹینر آپریشن ابھی تک شروع نہیں ہوا، کنٹینر کو بندرگاہ میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔ بعض صورتوں میں، ابتدائی داخلے کی اجازت کے لیے فیس لی جاتی ہے۔
ایڈوانس لفٹنگ اور ڈراپنگ چارجز کے درمیان انتخاب
ڈراپنگ چارجز کیریئر کی پالیسیوں اور چوٹی کے ادوار کی بنیاد پر مختلف ہوتے ہیں۔ ایڈوانس لفٹنگ چارجز نسبتاً طے شدہ ہیں اور عام طور پر ڈراپنگ چارجز سے سستے ہیں۔ تاہم، تمام بندرگاہیں پیشگی لفٹنگ کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔ حفاظتی نقطہ نظر سے، پیشگی لفٹنگ کو ترجیح دینے سے اگلے دن غیر متوقع واقعات سے بچنے میں مدد ملتی ہے، اعلی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔
اس کے علاوہ، یہ ہیں:
1. کنٹینر اٹھانے کی فیس: معائنے کے لیے ٹرمینلز سے کسٹم تک کنٹینرز اٹھانے کے چارجز۔
2. لوڈنگ فیس: ٹرانسپورٹیشن کے لیے کسٹم کلیئرنس کے بعد کنٹینرز کی نقل و حمل کے چارجز۔
3. خالی واپسی کی فیس: درآمد شدہ کارگو اتارنے کے بعد خالی کنٹینرز واپس کرنے کے لیے چارجز اور برآمدات کے لیے اس کے برعکس۔
کنٹینرز سے متعلق متعدد دیگر چارجز ہیں۔ ان میں سے کسی کو نظر انداز کرنا اضافی اخراجات کا باعث بن سکتا ہے۔ قطع نظر، کنٹینر کی ہموار ترسیل کو یقینی بنانے، اضافی اخراجات سے بچنے اور مجموعی اخراجات کو کم کرنے کے لیے ان فیسوں کو پہلے سے سمجھنا بہت ضروری ہے۔
واٹس ایپ:8618948240310
ای میل:Minajiang@boymay.net
نمبر 691، سائنس اینڈ ٹیک انڈسٹریل پارک، یونگشی روڈ، شیوان ٹاؤن، بولو کاؤنٹی، ہوازہو شہر، گوانگ ڈونگ صوبہ، چین
